История железных дорог 21 век, XXI век - 2008 год

История железных дорог 21 век, XXI век — 2008 год

2001 2002 2003 2004 2008 2009 2010 2011 2014 2015 Цель cтратегии История железных дорог 21 век, XXI век — 2008 год — Правительством РФ утверждена «Стратегия развития железнодорожного транспорта в России до 2030 года». Формирование условий для транспортного обеспечения социально-экономического роста в России. Возрастания мобильности населения и оптимизации товародвижения. Укрепления экономического суверенитета, национальной безопасности …

История железных дорог 21 век, XXI век — 2008 год Читать полностью »

История железных дорог 21 век, XXI век - 2004 год

История железных дорог 21 век, XXI век — 2004 год

2001 2002 2003 2004 2008 2009 2010 2011 2014 2015 История железных дорог 21 век, XXI век — 2004 год 14 февраля — открытие первой скоростной пригородной линии Москва — Мытищи. Специально для этого маршрута был создан электропоезд нового поколения «Спутник». Время в пути от Москвы до Мытищ сократилось с 35 до 18 минут. Электропоезд …

История железных дорог 21 век, XXI век — 2004 год Читать полностью »

История железных дорог 21 век, XXI век - 2003 год

История железных дорог 21 век, XXI век — 2003 год

2001 2002 2003 2004 2008 2009 2010 2011 2014 2015 XXI век 2003 год — создание ОАО «РЖД» История железных дорог 21 век, XXI век — 2003 год. ОАО «РЖД» образовано в результате реформирования Министерства путей сообщения на основании Постановления Правительства РФ №585 от 18 сентября 2003 г. Создание Компании стало итогом первого этапа реформы …

История железных дорог 21 век, XXI век — 2003 год Читать полностью »

История железных дорог 21 век, XXI век - 2002 год

История железных дорог 21 век, XXI век — 2002 год

2001 2002 2003 2004 2008 2009 2010 2011 2014 2015 История железных дорог 21 век, XXI век — 2002 год — открытие первой интермодальной линии пассажирского сообщения Москва-Павелецкая – Домодедово. Позднее все столичные аэропорты и вокзалы связали комфортабельные аэроэкспрессы. Маршруты Павелецкий вокзал — аэропорт Домодедово, Киевский вокзал — аэропорт Внуково, Белорусский вокзал — аэропорт Шереметьево пользуются …

История железных дорог 21 век, XXI век — 2002 год Читать полностью »

История железных дорог 21 век, XXI век - 2001 год

История железных дорог 21 век, XXI век — 2001 год

2001 2002 2003 2004 2008 2009 2010 2011 2014 2015 История железных дорог 21 век, XXI век — 2001 год — построен новый вокзал в Самаре. Это один из красивейших вокзальных комплексов и самое высокое здание вокзала в Европе (его высота со шпилем составляет 100 м). Сегодняшний железнодорожный вокзал станции Самара — второй в истории города. Первый железнодорожный …

История железных дорог 21 век, XXI век — 2001 год Читать полностью »

История железных дорог 21 век, XXI век

История железных дорог 21 век, XXI век

2001 2002 2003 2004 2008 2009 2010 2011 2014 2015 РЖД сегодня История железных дорог 21 век, XXI век. С 2003 года управление железными дорогами в нашей стране осуществляет организация РЖД, а не Министерство путей и сообщения, как было раньше. Основными направлениями развития железнодорожного сообщения помимо перевозки пассажиров также является транспортировка грузов. В ближайшие годы …

История железных дорог 21 век, XXI век Читать полностью »

Московская магистраль

Московская магистраль

6 июля 1941 года коллектив депо «Сортировочная» Московско-Рязанской железной дороги обратился ко всем железнодорожникам через газету «Ленинский путь». В обращении говорилось: «Товарищи железнодорожники! Обеспечим полностью все нужды Красной Армии в перевозках, быстро и бесперебойно доставим военные грузы на фронт, поможем Красной Армии разгромить фашистские банды…» Так Московская магистраль начала свою историю военных лет.

Куйбышевская магистраль

Куйбышевская магистраль

Большую роль сыграла Куйбышевская магистраль во время Великой Отечественной войны, связывая тыл с фронтом. За 1941-1945 годы по ее стальной колее перевезено 19 млн вагонов с грузами, в том числе около 1 млн цистерн. Более 141 млн рублей было собрано тружениками магистрали в Фонд обороны.

Красноярская магистраль

Красноярская магистраль

С июня 1941 года Красноярская магистраль была переведена на военный график. В октябре того же года из Красноярска был отправлен первый эшелон с подарками для фронтовиков. Всего на фронт призвали более 20 тысяч красноярских железнодорожников. В краевом центре сформировали 9 отдельных бронепоездов, в том числе «Енисей», «Красноярск». 18 красноярских локомотивных бригад отправились на фронт для укомплектования экипажа бронепоездов.

Западно-Сибирская магистраль, орден

Западно-Сибирская магистраль

Труженики Омской и Томской железных дорог (ныне Западно-Сибирская железная магистраль) быстро перестроили свою работу в интересах обороны страны. Им приходилось перевозить войска и снаряжение на запад, принимать большой поток эвакуируемых на восток людей и оборудования. Выгрузка на Омском и Новосибирском узлах в сентябре-октябре 1941 года возросла втрое; на Барнаульском, Томском, Новокузнецком узлах — в полтора-два раза.

Забайкальская магистраль

Забайкальская магистраль

Почин паровозника-сибиряка нашел горячий отклик и на Забайкальской магистрали. В Хилке, Чите, Карымской, Шилке, Зилово, других депо появились лунинцы. Машинисты Хилокского депо стали инициаторами кооперирования паровозных бригад, чтобы совместными усилиями обеспечить уход за локомотивами, не требуя дополнительных рабочих рук.

Бронепоезда

Бронепоезда Второй мировой войны

За годы Гражданской войны Красной Армией был накоплен огромный опыт использования бронированных подвижных железнодорожных составов-бронепоездов. Они применялись как для огневой поддержки войск, так и для ведения самостоятельных, иногда весьма дерзких, боевых действий в полосе железной дороги. При этом широко использовались такие качества бронепоездов, как быстрота передвижения и маневренность. А также сила огня, мощная броневая защита и возможность применения бронепоезда в качестве тяговой силы для транспортирования 15 вагонов с грузом особой важности.

Военно-санитарные поезда

Военно-санитарные поезда

Военно-санитарные поезда в годы войны перевезли миллионы раненых и больных. Они были своеобразными госпиталями на колесах, где целыми сутками, не зная отдыха, врачи и медсестры работали у операционных и перевязочных столов.

Железные дороги в годы Великой Отечественной войны (1941 - 1945)

Железные дороги в годы Великой Отечественной войны (1941 — 1945)

Железные дороги в годы Великой Отечественной войны (1941 — 1945). Железнодорожный транспорт сыграл огромную роль в обеспечении победы Советского Союза над фашистской Германией. С первых дней военных действий от железнодорожников потребовалось обеспечить быструю и бесперебойную доставку к фронту огромного количества войск, боевой техники, вооружения. Для успешного решения поставленных задач пришлось перестроить на военный лад весь …

Железные дороги в годы Великой Отечественной войны (1941 — 1945) Читать полностью »

Выгодный выкуп битых автомобилей

Выгодный выкуп битых автомобилей

Как известно, во время поездки на машине по просторам нашей необъятной родины случиться могут разные события, в том числе и не очень приятные. Даже водители, обладающие немалым опытом дорожных поездок, могут попасть в случайное дорожно-транспортное происшествие (ДТП), в котором пострадать может как машина, так и ее владелец. Разумеется, попадание в любую аварию, даже не слишком …

Выгодный выкуп битых автомобилей Читать полностью »

Adblock
detector