Евроазиатский экономический союз (ЕАЭС) регламентирует деятельность грузовых операторов на своей территории. Для организации доставки грузов из одного субъекта союза в другой необходимо соблюдать установленные нормы и правила. В противном случае – велика возможность получить солидный штраф.
При развитой на сегодняшний день системе грузоперевозок большой популярностью пользуются контейнеры различной вместимости. К их выбору следует подходить серьезно — во избежание возможных финансовых затрат. Так, при выборе слишком маленького контейнера вы можете столкнуться с проблемой, когда желаемый объем груза просто не поместиться в «тару», при выборе слишком большого — вам фактически придется переплачивать за транспортировку воздуха, поскольку объем будет заполнен лишь частично. Если вы собираетесь перевозить грузы средних размеров, то выбрать лучше контейнер 20 тонн.
История отраслевого образования в области железнодорожного дела имеет богатую историю. Но уровень наших железнодорожников доказывает, что образование в этой отрасли очень сильное. Разберемся по порядку. В 1809 г. в Петербурге был открыт первый транспортный институт — Институт Корпуса водяных и сухопутных сообщений (с 1810 г. — Институт Корпуса инженеров путей сообщения, с 1993 г. — Петербургский государственный университет путей сообщения). Именно это событие положило начало железнодорожному образованию в России.
Пересечение государственной границы грузов, перевозимых на железнодорожном транспорте, сопровождается целым перечнем регламентных процедур, которые обязательны для выполнения. Так называемая растаможка грузов имеет свои нюансы, которые лучше учитывать заранее.
Опасными являются грузы, которые при перевозке в случае транспортного происшествия способны нанести вред человеку или окружающей среде. Хранение, погрузка и транспортировка опасных грузов предполагает обязательное соблюдение особых условий и правил, установленных специально для материалов этого класса.
Клиенты часто обращаются в специализированные компании, которые занимаются не только производством тары, но и непосредственно профессиональная упаковка грузов входит в их обязанности. Их услуги актуальны в тех случаях, когда владелец предприятия хочет перевезти его в другую страну, приостановить производство и запустить его в совершенно другом месте.
Современный автомобиль сейчас полностью компьютеризирован. Человек управляет только направлением и скоростью машины, скоро и эти функции машина заберёт себе. Уже проходили испытания и у нас и за рубежом автомобили с управлением от робота, и довольно успешно. Для построения такой системы управления автомобиль имеет множество датчиков, автоматических приводов и электронный блок управления. В нём производится анализ …
Адаптер ELM327 для современных автомобилей Читать полностью »
Стратегия развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года Содержание всей Стратегии: Необходимость разработки Стратегии. Часть I. Глава I. Основы Стратегии. Часть II. Глава II. Долгосрочная программа развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации для реализации Стратегии. Часть III. Глава III. Основные принципы и направления координации развития железнодорожного транспорта общего и необщего пользования. Часть IV. …
Реформа железнодорожной отрасли. Часть I. Глава I. Читать полностью »
Стратегия развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года Содержание всей Стратегии: Необходимость разработки Стратегии. Часть I. Глава I. Основы Стратегии. Часть II. Глава II. Долгосрочная программа развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации для реализации Стратегии. Часть III. Глава III. Основные принципы и направления координации развития железнодорожного транспорта общего и необщего пользования. Часть IV. …
Реформа железнодорожной отрасли. Часть II. Глава II. Читать полностью »
Стратегия развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года Содержание всей Стратегии: Необходимость разработки Стратегии. Часть I. Глава I. Основы Стратегии. Часть II. Глава II. Долгосрочная программа развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации для реализации Стратегии. Часть III. Глава III. Основные принципы и направления координации развития железнодорожного транспорта общего и необщего пользования. Часть IV. …
Реформа железнодорожной отрасли. Часть III. Глава III. Читать полностью »
Стратегия развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года Содержание всей Стратегии: Необходимость разработки Стратегии. Часть I. Глава I. Основы Стратегии. Часть II. Глава II. Долгосрочная программа развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации для реализации Стратегии. Часть III. Глава III. Основные принципы и направления координации развития железнодорожного транспорта общего и необщего пользования. Часть IV. …
Реформа железнодорожной отрасли. Часть IV. Глава IV. Читать полностью »
Стратегия развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года Содержание всей Стратегии: Необходимость разработки Стратегии. Часть I. Глава I. Основы Стратегии. Часть II. Глава II. Долгосрочная программа развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации для реализации Стратегии. Часть III. Глава III. Основные принципы и направления координации развития железнодорожного транспорта общего и необщего пользования. Часть IV. …
Реформа железнодорожной отрасли. Часть V. Глава V. Читать полностью »
Стратегия развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года Содержание всей Стратегии: Необходимость разработки Стратегии. Часть I. Глава I. Основы Стратегии. Часть II. Глава II. Долгосрочная программа развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации для реализации Стратегии. Часть III. Глава III. Основные принципы и направления координации развития железнодорожного транспорта общего и необщего пользования. Часть IV. …
Реформа железнодорожной отрасли. Часть VI. Глава VI. Читать полностью »
Стратегия развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года Содержание всей Стратегии: Необходимость разработки Стратегии. Часть I. Глава I. Основы Стратегии. Часть II. Глава II. Долгосрочная программа развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации для реализации Стратегии. Часть III. Глава III. Основные принципы и направления координации развития железнодорожного транспорта общего и необщего пользования. Часть IV. …
Реформа железнодорожной отрасли. Часть VII. Глава VII. Читать полностью »
Тот, кто путешествовал на автомобиле достаточно долгое время, наверняка не раз задумывался о том, чтобы чуть больше комфорта сопровождало его в пути, например, автодом на колёсах. Казалось бы всё хорошо: природа, живописная дорога, но периодически приходится тратить время и деньги на заезды в гостиницы. Надо же отдохнуть: элементарно поспать, умыться и поесть. Хотя можно, конечно, …
Автодом на колёсах – путешествуй со вкусом Читать полностью »
