Аксененко Николай Емельянович
Аксененко Николай Емельянович, 1949 — 2005 C 1997 по 21 мая 1999 и с 16 сентября 1999 г. по 3 января 2002 г. — министр путей сообщения Российской Федерации.
Инженер путей сообщения по эксплуатации железных дорог. В 1999 — 2000 гг. работал первым заместителем председателя правительства Российской Федерации. В период его работы министром разработана и утверждена Правительством Российской Федерации Программа структурной реформы на железнодорожном транспорте, направленная на сохранение единства железнодорожной сети и предусматривающая разделение функций государственного регулирования и хозяйственного управления в отрасли.
Андреев Андрей Андреевич
Андреев Андрей Андреевич, 1931 — 1935 — народный комиссар путей сообщения СССР. Одновременно заместитель председателя СНК СССР. Государственный и партийный деятель. При нем был построен паровоз серии ФД, выпущен первый советский электровоз ВЛ19, создан НИИ железнодорожного транспорта, учрежден знак «Почетному железнодорожнику».
Бакулин Алексей Венедиктович
Бакулин Алексей Венедиктович, 1937 — 1938 — народный комиссар путей сообщения СССР. Государственный и военный деятель, политработник. В бытность его наркомом путей сообщения было принято решение НКПС, ВЦСПС об организации соревнования.
Бакулин Алексей Венедиктович
Бакулин Алексей Венедиктович, 1937 — 1938 — народный комиссар путей сообщения СССР. Государственный и военный деятель, политработник. В бытность его наркомом путей сообщения было принято решение НКПС, ВЦСПС об организации соревнования.
Бещев Борис Павлович
Бещев Борис Павлович, 1948 — 1977 — министр путей сообщения СССР. Инженер путей сообщения, государственный деятель.
Бобринский Алексей Павлович
Бобринский Алексей Павлович, 1871 — 1874 — министр путей сообщения и публичных зданий. Государственный и военный деятель, генерал-лейтенант. Был сторонником строительства железных дорог за счет казны.
Бобринский Владимир Алексеевич
Бобринский Владимир Алексеевич, 1869 — 1871 — министр путей сообщения и публичных зданий. Государственный и военный деятель, генерал-лейтенант. При нем шло усиленное железнодорожное строительство по концессиям, в результате задолженность частных дорог казне возросла до огромных сумм.
Витте Сергей Юльевич
Витте Сергей Юльевич, 15 февраля — 30 августа 1892 — министр путей сообщения. Государственный деятель, граф, почетный член Петербургской Академии наук. В 1903 — 1906 гг. — председатель комитета (с 1905 г. — Совета) министров. Был сторонником строительства Транссибирской магистрали. Для спрямления пути к Владивостоку часть дороги (КВЖД) проложил по Маньчжурии (территория Китая). Районы вблизи КВЖД стали интенсивнее заселяться русскими, что вызвало противодействие Японии.
Дзержинский Феликс Эдмундович
Дзержинский Феликс Эдмундович, 1921 — 1924 — народный комиссар путей сообщения. Одновременно председатель Всероссийской Чрезвычайной Комиссии (ВЧК, с 1922 г. — ГПУ). В 1921 г. СНК было утверждено Положение о Наркомате путей сообщения, создан Трансплан, введена платность перевозок, внедрялись основы хозрасчета. В 1922 г. введен в действие новый Устав железных дорог. В НКПС переданы технические училища, восстановлен отдел здравоохранения.
Елизаров Марк Тимофеевич
Елизаров Марк Тимофеевич, 28 октября 1917 — февраль 1918 — временный заместитель народного комиссара путей сообщения. Фактически был первым народным комиссаром путей сообщения РСФСР. Главная заслуга — создание центрального аппарата НКПС. (Окончил математический факультет Петербургского университета.)
Емшанов Александр Иванович
Емшанов Александр Иванович, 1920 — 1921 — народный комиссар путей сообщения РСФСР. В 1918 — 1920 гг. был начальником Пермской железной дороги. Государственный и партийный деятель.
Зайцев Анатолий Александрович
Зайцев Анатолий Александрович, 1996 — 1997 — министр путей сообщения Российской Федерации. Инженер путей сообщения — электромеханик, доктор экономических наук, партийный и государственный деятель.
Каганович Лазарь Моисеевич
Каганович Лазарь Моисеевич, 1935 — 1937, 1938 — 1942, 1943 — 1947 — народный комиссар путей сообщения СССР. Одновременно был секретарем ЦК ВКП(б), возглавлял ряд других наркоматов. В бытность его наркомом путей сообщения введены общесетевой график движения поездов, единое расписание и Устав железных дорог СССР. Построены паровозы серий СО к и ИС, электровоз ВЛ22, стали применяться путеукладочные краны системы В.И. Платова. Установлено ежегодное празднование Всесоюзного дня железнодорожника.
Клейнмихель Петр Андреевич
Клейнмихель Петр Андреевич, 1842 — 1855 — главноуправляющий путями сообщения и публичными зданиями. Генерал-адъютант, граф. При нем была построена железная дорога Санкт-Петербург — Москва. В Санкт-Петербурге Клейнмихель строил Николаевский мост, здание Нового Эрмитажа и др. Все стройки велись быстро, но ценой больших капиталовложений и огромных человеческих жертв. Был уволен за злоупотребления по службе и за расточительство казенных средств.
Кобозев Петр Алексеевич
Кобозев Петр Алексеевич, май 1918 — июль 1918 — народный комиссар путей сообщения РСФСР. Окончил Рижский политехнический институт. Государственный и партийный деятель.
Ковалев Иван Владимирович
Ковалев Иван Владимирович, 1944 — 1948 — народный комиссар, с апреля 1948 г. — министр путей сообщения СССР. Генерал-лейтенант технических войск, доктор военных наук, профессор, автор научных трудов по работе транспорта в период военных действий. Государственный, партийный, военный деятель.
Конарев Николай Семенович
Конарев Николай Семенович, 1982 — 1991 — министр путей сообщения СССР. Инженер путей сообщения, государственный деятель, академик и вице-президент Академии транспорта РФ.
Красин Леонид Борисович
Красин Леонид Борисович, 1919 — 1920 — народный комиссар путей сообщения РСФСР. Инженер-технолог по образованию, государственный и партийный деятель. В его бытность наркомом путей сообщения при НКПС было создано Главное политическое управления.
Кривошеин Аполлон Константинович
Кривошеин Аполлон Константинович, 1892 — 1894 — министр путей сообщения. Чиновник, придворный.
Кригер-Войновский Эдуард Брониславович
Кригер-Войновский Эдуард Брониславович, 28 декабря 1916 — 28 февраля (13 марта) 1917 — министр путей сообщения. Инженер путей сообщения.
Ливеровский Александр Васильевич
Ливеровский Александр Васильевич, 31 августа (13 сентября) — 25 октября (7 ноября) 1917 — управляющий, а с 25 сентября (8 октября) — министр путей сообщения Временного правительства. Инженер путей сообщения, специалист в области строительства железных дорог.
Матюхин Леонид Иванович
Матюхин Леонид Иванович, 8 мая — 26 ноября 1991 — министр путей сообщения СССР. Инженер путей сообщения, хозяйственный и государственный деятель.
Мельников Павел Петрович
Мельников Павел Петрович, 1804 — 1880 — инженер путей сообщения, специалист в области строительства железных дорог, организатор железнодорожного транспорта в России, в 1862 г. был назначен главноуправляющим железнодорожным ведомством, первый министр путей сообщения России в 1866 — 69 гг. Разработал теоретические основы строительства железных дорог. Руководил прокладкой первой крупной отечественной магистрали Санкт-Петербург — Москва. Автор первого теоретического труда по железнодорожному делу «О железных дорогах» (1835); многие работы остались в рукописях. На станции Любань на железнодорожной линии между Москвой и Санкт-Петербургом и на площади трех вокзалов в Москве установлены памятники Мельникову (1955 и 2003). На здании Петербургского государственного университета путей сообщения — мемориальная доска.
Морозов Вадим Николаевич
Морозов Вадим Николаевич, с 7 октября 2003 г. по март 2004 г. — министр путей сообщения Российской Федерации. Инженер путей сообщения по эксплуатации железных дорог. Родился в 1954 году. Трудовую деятельность на железнодорожном транспорте начал в 1971 году на Октябрьской железной дороге в локомотивной депо Волховстрой слесарем. После окончания в 1977 году Ленинградского института инженеров железнодорожного транспорта работал на той же дороге дежурным по горке, маневровым диспетчером, заместителем начальника и начальником станции, заместителем начальника и начальником отделения дороги, начальником службы, заместителем и первым заместителем начальника дороги, начальником Октябрьской железной дороги.
Затем занимал должность заместителя председателя Законодательного собрания Ленинградской области, работал первым заместителем начальника Юго-Восточной железной дороги, заместителем министра путей сообщения Российской Федерации.
С мая 2000 г. — первый заместитель начальника Московской железной дороги.
В 2002 г. назначен первым заместителем министра путей сообщения РФ. 23 сентября 2003 года — и.о. министра путей сообщения.
7 октября 2003 г. Президент Российской Федерации Владимир Путин подписал Указ № 1188 о назначении Вадима Николаевича Морозова министром путей сообщения Российской Федерации.
Невский Владимир Иванович
Невский Владимир Иванович, июль 1918 — март 1919 — народный комиссар путей сообщения РСФСР. Одновременно был членом Реввоенсовета и Совета обороны. Член президиума ВЦИК (1919 — 1920). Сторонник централизованного управления транспортом. Государственный и партийный деятель. (Окончил Харьковский университет.)
Некрасов Николай Виссарионович
Некрасов Николай Виссарионович, 2 (15) марта — 4 (17) июля 1917 — министр путей сообщения Временного правительства. Инженер путей сообщения, специалист в области строительной механики и мостостроения. Сторонник децентрализации управления железными дорогами.
Немешаев Клавдий Семенович
Немешаев Клавдий Семенович, 1905 — 1906 — министр путей сообщения. Инженер путей сообщения, до назначения министром занимал пост начальника Юго-Западной железной дороги. В 1912 — 17 гг. — член Государственного Совета.
Павловский Иван Григорьевич
Павловский Иван Григорьевич, 1977 — 1982 — министр путей сообщения СССР. Инженер путей сообщения, государственный и хозяйственный деятель.
Паукер Герман Егорович
Паукер Герман Егорович, 1888 — 1889 — министр путей сообщения и публичных зданий. Инженер-строитель, специалист в области строительной механики, генерал-лейтенант, почетный член Петербургской Академии наук, член Военного Совета, профессор Военно-инженерной академии.
Посьет Константин Николаевич
Посьет Константин Николаевич, 1874 — 1888 — министр путей сообщения и публичных зданий. Государственный и военный деятель, адмирал, член Государственного Совета. В бытность его министром путей сообщения и публичных зданий в России было построено более 9 тыс. км железных дорог, утвержден первый Устав Российских железных дорог, расширены и построены новые каналы.
Рогов Алексей Гаврилович
Рогов Алексей Гаврилович, февраль 1918 — май 1918 — народный комиссар путей сообщения РСФСР. Рабочий-железнодорожник, участник революции 1905 — 1907 гг. в Красноярске. В 1918 г. делегат Чрезвычайного железнодорожного съезда, член Всероссийского исполнительного комитета железнодорожников (Викжедора). Участвовал в подготовке декрета СПК «О централизации управления, охране дорог и повышении их провозоспособности». Профсоюзный и партийный деятель.
Рудзутак Ян Эрнестович
Рудзутак Ян Эрнестович, 1924 — 1930 — народный комиссар путей сообщения. Одновременно с 1926 г. заместитель председателя СНК и СТО СССР. Профессиональный революционер. Один их активных участников индустриализации страны. При нем были построены первые магистральные тепловозы, положено начало электрификации железных дорог, строительству четырехосных грузовых вагонов, внедрению электрической централизации стрелок.
Рухимович Моисей Львович
Рухимович Моисей Львович, 11 июня 1931 — 2 октября 1931 — народный комиссар путей сообщения. Профессиональный революционер, государственный и партийный деятель. В 1930-31 гг. было принято решение о введении автосцепки, начато оборудование автоблокировкой участка Покровско-Стрешнево-Волоколамск, совершил первый рейс из Ленинграда в Москву скорый поезд «Красная стрела». Из НКПС выделено Управление водным транспортом и образован Наркомат водного транспорта.
Рухлов Сергей Васильевич
Рухлов Сергей Васильевич, 1909 — 1915 — министр путей сообщения. Помощник Государственного секретаря, юрист. Сторонник усиления государственного влияния на экономику. Добился бездефицитной работы железных дорог. Осуществлял выкуп в казну частных железных дорог. В 1913 г. эксплуатационная длина сети составила 58,5 тыс. км. В Сормово построили паровоз серии С, развивавший в пробных поездках скорость 110 км/ч. Благодаря четкой работе железных дорог мобилизация в России в связи с началом первой мировой войны прошла в установленные сроки.
Старостенко Владимир Иванович
Старостенко Владимир Иванович, 29 мая — 16 сентября 1999 — министр путей сообщения Российской Федерации. Инженер путей сообщения по эксплуатации железных дорог, хозяйственный и государственный деятель.
Тахтамышев Георгий Степанович
Тахтамышев Георгий Степанович, 11 (24) июля — 24 июля (6 августа) 1917 — управляющий Министерством путей сообщения Временного правительства. Инженер путей сообщения, специалист в области строительства, государственный деятель.
Трепов Алексей Федорович
Трепов Алексей Федорович, 1915 — 1916 — министр путей сообщения. Государственный деятель, сенатор. При нем ускорилось сооружение Мурманской железной дороги, переведена на широкую колею Архангельск — Вологда. Основное внимание уделял организации воинских перевозок. Учредил в составе МПС Управление шоссейных дорог.
Троцкий Лев Давидович
Троцкий Лев Давидович, 25 марта — 10 декабря 1920 — народный комиссар путей сообщения РСФСР. Одновременно был наркомом по военным и морским делам и председателем Реввоенсовета.
Фадеев Геннадий Матвеевич
Фадеев Геннадий Матвеевич, 1992 — 1996 и 4 января 2002 г. — 22 сентября 2003 г. — министр путей сообщения Российской Федерации. Инженер путей сообщения, академик Академии транспорта РФ. Родился 10 апреля 1937 года в городе Шимановске Амурской области. В 1961 году закончил Хабаровский институт инженеров железнодорожного транспорта. Его трудовая биография началась на станции Тайшет Восточно-Сибирской железной дороги с должности дежурного по путям. Через два года он стал главным инженером станции. Г.М. Фадеев возглавлял отделения Восточно-Сибирской железной дороги, был первым заместителем ее начальника. Затем руководил Красноярской и Октябрьской железными дорогами.
В 1987 году Г.М. Фадеев стал заместителем, а в 1988 году — первым заместителем Министра путей сообщения СССР.
В 1992 году назначили Министром путей сообщения России и находился на этом посту до 1996 года. Затем был Генеральным секретарем Международного координационного совета по транссибирским перевозкам, а с 1999 года возглавлял Московскую железную дорогу.
В январе 2002 года вновь назначили Министром путей сообщения Российской Федерации.
22 сентября 2003 года Распоряжением Правительства Российской Федерации №1384-р освобожден от должности Министра путей сообщения и назначен Президентом открытого акционерного общества «Российские железные дороги».
Хилков Михаил Иванович
Хилков Михаил Иванович, 1895 — 1905 — министр путей сообщения. Специалист в области строительства и эксплуатации железных дорог, государственный деятель, князь. Министром путей сообщения стал по рекомендации С. Ю. Витте. При нем было отмечено оживление железнодорожного строительства, особенно на Великом Сибирском пути. В 1896 г. открыли Московское высшее инженерное училище и учрежден профессиональный праздник железнодорожников. 1905 г. — был уволен за попытку вступить в переговоры со стачечниками. 1906 г. — член Государственного Совета.
Хрулев Андрей Васильевич
Хрулев Андрей Васильевич, 1942 — 1943 — народный комиссар путей сообщения СССР. Генерал армии, заместитель наркома обороны СССР — начальник Главного управления тыла. Много внимания уделял развитию паровозного хозяйства, поддержал идею о создании колонн паровозов особого резерва НКПС. Весной 1942 г. приняли общесетевой план формирования поездов, новый летний график (с учетом опыта работы во время войны). Велись работы по восстановлению железных дорог, построили линию Кизляр — Астрахань, строилась рокадная линия вдоль Волги, решались задачи транспортного обеспечения стратегических операций Красной Армии.
Чевкин Константин Владимирович
Чевкин Константин Владимирович, 1855 — 1862 — главноуправляющий путями сообщения и публичными зданиями. Генерал от инфантерии, сенатор, член Государственного Совета. С 1842 г. входил в комитет по сооружению Петербург-Московской железной дороги.
Шафгаузен-Шенберг-Эк-Шауфус Николай Константинович
Шафгаузен-Шенберг-Эк-Шауфус Николай Константинович, 1900 — 1909 — министр путей сообщения. Генерал-лейтенант, член Государственного Совета (1908).
Юренев Петр Петрович
Юренев Петр Петрович, 25 июля (7 августа) — 31 августа (13 сентября) 1917 года — министр путей сообщения Временного правительства. Инженер путей сообщения, специалист в области строительства железных дорог, государственный деятель. Противник вмешательства в деятельность железных дорог политических и общественных организаций.
См. также: История Министерства путей сообщения
