История железных дорог 21 век, XXI век

История железных дорог 21 век, XXI век — 2009 год 17 декабря – начало движения высокоскоростных поездов в России. В этот день отправился в первый рейс высокоскоростной поезд «Сапсан» по маршруту Москва – Санкт-Петербург. Это событие ознаменовало начало новой эпохи в развитии железных дорог в России. Поезд «Сапсан» – высокоскоростной электропоезд серии Velaro RUS производства компании «Сименс Транспортные Системы». Который способен развивать скорость 250 км/ч. Поезд получил свое название в честь самой быстрой птицы на планете.

Контракт на поставку 8 поездов серии Velaro RUS подписали между ОАО «РЖД» и департаментом Транспортные системы компании «Сименс АГ» в мае 2006 г. Стоимость контракта – 276 млн евро. В апреле 2007 г. подписали договор технического обслуживания поездов в течение 30 лет на сумму 354,1 млн евро. Для организации движения поезда «Сапсан» модернизировали инфраструктура на направлении Москва – Санкт-Петербург: проведена реконструкция земляного полотна, верхнего строения пути, контактной сети и тяговых подстанций, уложены высокоскоростные стрелочные переводы и др. В 2010 г. маршрут курсирования поезда «Сапсан» был продлен до Нижнего Новгорода. На декабрь 2010 г. запланировано открытие скоростного движения между Санкт-Петербургом и Хельсинки. На маршруте будет курсировать скоростной поезд «Аллегро».

XXI век — 2009 год. Перспектива развитие высокоскоростного движения

Москва — Курск с продлением до Белгорода в рамках проекта Москва – Адлер (скоростное движение до 160-200 км/ч);
Москва — Ярославль, Москва — Саратов — Самара, Екатеринбург — Челябинск, Новосибирск — Омск, а также Москва — Смоленск — Красное и Москва — Брянск — Суземка с продлением до Минска и Киева в рамках развития «Пространства-1520» (скоростное движение до 160-200 км/ч);
Продление маршрута Москва — Нижний Новгород до Екатеринбурга, Москва — Смоленск — Красное с продлением до Берлина (высокоскоростные магистрали, скоростное движение до 350-400 км/ч).