История железных дорог, XXI век - 2010 год

Паровоз

История железных дорог, XIX век

Тепловоз

История железных дорог, XX век

Поезд Сапсан

История железных дорог, XXI век

2001 2002 2003 2004 2008 2009 2010 2011 2014 2015
12 декабря 2010 года открыто скоростное сообщение между Россией и Финляндией.

АллегроС началом скоростного сообщения время в пути по железной дороге между Санкт-Петербургом и Хельсинки сократится с нынешних 6 часов 18 минут до чуть более 3,5 часов. Сокращение времени в пути произойдет за счет технически более современного состава, ускорения проведения пограничных формальностей и повышения скорости движения поездов. Максимальная скорость движения поездов "Аллегро" по территории России составит 200 км/ч, по территории Финляндии - 220 км/ч.

К лету 2011 года предполагается повысить количество ежедневных рейсов с 2-х до 4-х.

В поездах "Аллегро" 344 места, в том числе 296 мест второго класса и 48 мест первого класса.

Пассажирские вагоны и первого, и второго классов оборудованы регулируемыми сиденьями, складными столиками, карманами для хранения газет и журналов, подставками для ног и электрическими розетками для подключения компьютеров и мобильных телефонов.

Во время поездки пассажиры смогут обменять валюту или совершить возврат по чекам tax-free. Поезда "Аллегро" спроектированы как зона для некурящих.

Уникальность этих поездов состоит в том, что они могут использоваться на линиях и с постоянным, и с переменным током. В них одновременно реализована как финская, так и российская технология коммуникаций и установлены 2 системы управления движением. Также в конструкции поезда использована технология наклона кузова до 8 градусов, что позволяет проходить повороты с более высокой скоростью.

В интерьере поезда преобладают спокойные светло-серые и голубые тона, внутреннее пространство организовано с учетом всех возможных потребностей пассажиров. В поездах предусмотрены места для пассажиров с ограниченными физическими возможностями и для пассажиров с домашними животными, а также салон-переговорная комната. Для детского досуга в каждом поезде спроектирован специальный игровой уголок. В составе поезда следует вагон-ресторан.

В рамках проекта по организации скоростного движения ОАО "РЖД" провело реконструкцию участка Санкт-Петербург – Бусловская длиной 157 км.

Работы по организации скоростного сообщения между Санкт-Петербугом и Хельсинки ведутся согласно выделенному инвестиционному проекту. В рамках этого проекта проводятся работы по реконструкции под скоростное движение участка Санкт-Петербург – Бусловская и работы по выносу грузового движения на линию Ручьи – Петяярви – Каменногорск – Выборг. Стоимость проекта составляет 79,7 млрд рублей, из них 51,7 млрд рублей – средства ОАО "РЖД", и 28 млрд рублей – средства инвестиционного фонда. Работы по реконструкции участка Санкт-Петербург – Бусловская ведутся полностью за счет средств ОАО "РЖД".

Работы по организации скоростного сообщения между Санкт-Петербургом и Хельсинки ведутся с опережением сроков и будут полностью завершены к началу запуска поездов.

В рамках проекта на участке Санкт-Петербург – Бусловская уже выполнен ремонт свыше 270 км железнодорожного пути (всего будет отремонтировано 292,6 км пути), проведена модернизация 47 из 53 пассажирских платформ, заканчиваются работы по строительству и реконструкции пешеходных мостов. Проведена необходимая реконструкция искусственных сооружений, контактной сети, постов электрической централизации и заменены стрелочные переводы. В целях обеспечения безопасности на линии Санкт-Петербург – Бусловская установлено специальное ограждение.

В связи с запуском поездов "Аллегро" не будет отмен пригородных поездов на всем пути их следования от Санкт-Петербурга до госграницы, а на некоторых направлениях этого участка количество пригородных поездов будет даже увеличено.

 

16.09.2019