Евротоннель под Ла Маншем торжественно открыт в 1994 году

Паровоз

История железных дорог, XIX век

Тепловоз

История железных дорог, XX век

Поезд Сапсан

История железных дорог, XXI век


1902 1916 1917 1926 1929 1932 1936 1942 1943 1947 1958 1974 1991 1994 1995

6 мая 1994 г. -  торжественно открыт Евротоннель

евротоннель под ла маншемЖелезнодорожный тоннель под Ла-Маншем – это настоящее чудо техники, которое стало символом объединения Европы.

Только благодаря ему поездка из Лондона в Париж занимает лишь 2 часа 15 минут.

Проект сооружения

Впервые идея соединить Великобританию и материковую часть Европы возникла еще в XVIII веке. Ее даже одобрил бывший правитель Людовик XV. В 1802 инженером по имени Альберт Матье-Фавье был предложен проект тоннеля для передвижения конных экипажей.

По плану освещать его должны были масляные фонари, а вентиляция осуществлялась при помощи труб, которые выходили на поверхность пролива.

Начало строительства

В 80-х годах XIX века французы и англичане решили приступить к строительству разведывательных галерей. Так случилось, что проделанный под землей путь, с французской стороны, министерство обороны Англии расценило как подкоп, который может угрожать безопасности страны. И работы решено было прекратить.

Возобновились они лишь в 1965 году, но и тогда строительство пришлось остановить из-за нехватки финансов. В итоге в 1986 году появилась компания «Евротоннель», которая начала воплощать в реальность далекую мечту многих поколений об объединении Европы.

Масштабы работ

Строительство тоннеля под Ла-Маншем велось силами 15 тысяч рабочих в течение семи лет. Технику для возведения тоннеля предоставила американская компания «Роббинс». Это были специальные герметизированные проходческие машины почти 300 метров длиной, которые буквально вгрызались в породу и продвигались вперед на два метра в час. По мере прокладки тоннеля стены его укреплялись железобетонными кольцами.

евротоннель под ла маншемПочти 10 миллионов кубических метров породы было поднято на поверхность. Вскоре англичане насыпали из нее мыс в честь великого поэта Шекспира, а французы вернули свою часть породы в море.

Технические характеристики

Евротоннель, расположенный на глубине 40 метров, в настоящее время по своей протяженности (51 километр) лишь немного уступает японскому тоннелю Сейкан (54 километра), который был построен в 1988 году.

Два транспортных тоннеля идут параллельно и находятся в 30 метрах друг от друга. Между ними проходит служебный тоннель, позволяющий эвакуировать людей в случае необходимости и дающий доступ к путям техническому персоналу.

Через Евротоннель проходят 4 вида поездов: два пассажирских и два грузовых. Благодаря этому, пассажиры имеют возможность путешествовать вместе с автомобилями.

Уже трижды в тоннеле под Ла-Маншем случался пожар, но уникальная система безопасности выдержала, подтвердив жизнестойкость этого нового чуда света.